Saber Como: Mantenimiento básico del Auto

Mantenimiento básico

Todos los Autos RC necesitan de servicio regular e inspección entre usos para conservar un rendimiento optimo. A pesar que los autos RC tienen diseños robustos, estos requieren un mantenimiento adecuado y en intervalos regulares. El mantenimiento básico de un Auto RC incluye limpieza, apretado de tornillos (especialmente importante después de los primeros usos con un Auto nuevo),verificar el estado de los rodamientos y su engrasado así como remplazar componentes desgastados o dañados.

Lo mas importante es limpiar el Auto después de conducirlo. Una manera fácil de limpiar el auto después de conducirlo en condiciones polvorientas es usar aire comprimido. Si no tienes aire comprimido a la mano, otra buena opción es usar un cepillo suave y un paño de limpieza. Usa un paño humedecido con detergente suave para terminar una vez hallas retirado la mayor parte del polvo. Limpia las áreas alrededor de los rodamientos con extremo cuidado, debido a que la suciedad y el polvo hacen que los rodamientos se desgasten mas rápido.

Si la suciedad se adhiere demasiado rápido, puedes utilizar un detergente suave (Muc-Off) y un cepillo para removerla.

Una vez hallas removido toda la suciedad y barro, utiliza un paño húmedo para limpiar todas las superficies.

Al momento de limpiar los rodamientos de las ruedas, asegúrate de remover el heno o hierba que se pueda haber encajado alrededor de los ejes. El heno por lo general se mete entre los rines y el rodamiento exterior de la rueda lo cual puede dañar los rodamientos y/o atascar la transmisión. Es por eso que es recomendado remover los llantas al limpiar el auto y así asegurarse que ningún pedazo de heno halla girado alrededor de los rodamientos.

Nota! No limpies tu auto bajo el grifo de agua.

Cuando termines con la limpieza de tu auto, asegúrate que ninguno de los componentes estén suelto. Verifica con especial atención los tornillos en el brazo servo, el enlace de la dirección, el extremo inferior de los amortiguadores, los brazos de la suspensión y los enlaces superiores. Estos tornillos están sujetos a movimientos giratorios durante el uso del auto, lo que podría hacer que estos se aflojen. Un apretado moderado con la herramienta adecuada es mas que suficiente. Excesiva fuerza a la hora de apretar puede llegar a dañar la rosca de los tornillos.

A continuación, revisa el estado de los rodamientos. Al momento de verificar el estado del rodamiento de la rueda, presta mucha atención en cuanto juego hay en estos. Demasiado juego interno puede resultar en temblor en las llantas. Si el juego aumenta después de usos, esto es un síntoma de que los rodamientos han empezado a desgastarse. Un rodamiento desgastado ralentizará la velocidad del giro de la rueda al estar bajo peso y por ende se sobrecarga el motor. Con un mantenimiento adecuado, una limpieza y engrasado regulares (en especial antes y después de conducir en condiciones húmedas) Tu puedes fácilmente alargar la vida útil de los rodamientos. Para engrasar los rodamientos, unas cuantas gotas de aceite son suficientes. Los rodamientos externos son mas propensos a desgastarse rápidamente, así que es importante remplazarlos por nuevos tan pronto sea necesario.

El estado de los rodamientos de la transmisión se puede verificar moviendo la parte externa de la diferencial "outdrive" y observando el juego de los rodamientos. Rueda el chasis sobre una mesa para así comprobar que este se mueve suavemente. El auto debe poder moverse libremente y sin producir ningún sonido.

Una limpieza superficial e inspección son suficientes para los elementos eléctricos. Es buena idea verificar que el ventilador del controlador de velocidad funcione y pueda girar libremente. También comprueba que ninguno los compontes estén flojos. Revisa que todos los cables estén intactos de daños y que estos no se interpongan en el camino de la transmisión.

Al momento de limpiar la carrocería, puedes usar agua en la superficie exterior y una esponja de ser necesario. Utiliza un cepillo para gentilmente remover la mugre de la superficie interna.