RPM Rear A-arms for the Associated B6 & B6D RPM81112

Descripción

Los brazos traseros RPM para el B6 y B6D están diseñados con los mismos principios que nuestros brazos delanteros planos (RPM #81372) y brazos delanteros Gull Wing (RPM #81422). Con los brazos delanteros originales, la cantidad de inclinación en los pasadores de las bisagras puede hacer que los ajustes de la suspensión se desvíen (hemos encontrado hasta 0,003 “o 0,076 mm de espacio libre en los agujeros de los pasadores de las bisagras de un conjunto de brazos delanteros nuevos). Los agujeros de las bisagras de RPM se mantienen con tolerancias estrictas, con no más de 0,0005” a 0,001” (.013 a .025mm) de holgura, ¡una mejora de casi el 300% sobre el stock!

¿Y qué hay de la reducción de peso? Los brazos A de RPM B6 / B6D son 4,75 gramos por brazo A* más ligeros que los originales. ¡Eso es un ahorro de peso de 9,5g en total (casi 1/3 de una onza)! Si su B6 ya es de bajo peso, un ahorro de peso en los brazos A significa que usted puede agregar más peso donde se necesita en otros lugares, proporcionando opciones de ajuste adicional y en última instancia, una máquina de carreras más rápido.

Los brazos RPM son unos de los más resistentes de la industria, por lo que un aterrizaje brusco o un golpe extremo de un competidor fuera de control no te sacará de la carrera. ¡Con un rendimiento inigualable, materiales extremadamente ligeros y la capacidad de mantener la configuración de la suspensión choque tras choque, los brazos RPM te llevarán a través de la línea de meta TODAS las veces!

Notas técnicas: Los brazos traseros RPM #81112 sustituyen a los originales Associated #91695.

*La comparación del ahorro de peso incluye el hardware de retención del pasador de la bisagra.