Hobbywing XeRun V10 G3 Brushless Motor - Sensored

RPM significativamente mejoradas (para Stock Spec)

El motor G3 Stock Spec tiene su par y su índice de KV mejorados en un 4% y un 16% respectivamente, en comparación con el motor V10 G2 Stock Spec. El alto par y las RPM definitivamente harán de esta unidad un "arma secreta" para las carreras de la clase Stock.

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Linealidad de primer orden

El sensor Hall incorporado de alta precisión combinado con el rotor de alta precisión y equilibrado garantizará una notable linealidad del motor.

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Super Ligero

Los motores G3 Modificado y Stock sólo pesan 161g y 132g respectivamente; los pesos se reducen en un 11% y 21% aproximadamente en comparación con el motor V10 G2. Con los pesos ligeros, los conductores pueden ajustar fácilmente el equilibrio de sus vehículos.

Rodamientos asimétricos

En comparación (con el motor V10 G2), para mejorar la capacidad de carga, el tamaño del rodamiento delantero del motor G3 se incrementa en un 26% ; mientras que para una menor resistencia, el tamaño del rodamiento trasero se reduce en un 6%. El diseño asimétrico de los rodamientos El diseño asimétrico de los cojinetes hará que el motor funcione de forma más estable y suave.

Gran disipación del calor

El diseño especial de la carcasa que hace que el núcleo del estator (/láminas) se exponga al aire maximizará la refrigeración, los grandes agujeros(*) en las placas del extremo delantero y trasero garantizarán una excelente disipación del calor del motor. (*Nota: los motores de 5.5T~8.5T son adoptados principalmente por los vehículos todoterreno, por lo que las placas finales de detault táctil para esos motores son los que tienen agujeros pequeños.)

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Temporización mecánica ajustable sin escalas

La sincronización mecánica se puede ajustar de forma fina y suave; las líneas antideslizantes en el extremo posterior del motor garantizarán la estabilidad de la sincronización después del ajuste

Estructura reconstruible

El diseño de la estructura desmontable para la limpieza y el mantenimiento regulares prolongará eficazmente la vida útil del motor y conservará su eficiencia.

Dos placas finales diferentes

Las placas finales con agujeros grandes adoptadas por los motores de 3,5T~5,0T y 10,5T~21,5T garantizarán una excelente disipación del calor del motor para aplicaciones en carretera. Las placas finales con agujeros pequeños utilizadas por los motores de 5,5T~8,5T evitarán eficazmente que la arena o la suciedad entren en el interior y dañen el motor para las aplicaciones fuera de la carretera. Los usuarios pueden comprar y montar las placas finales con agujeros grandes o pequeños según las necesidades reales.

Componentes de alta calidad

El uso de un núcleo de estator de alto rendimiento (/láminas), cable de cobre puro resistente al calor (200℃), rotor resistente al calor (200℃) rotor con estructura fuerte, rodamientos de alta precisión y alta resistencia de marcas internacionales, y lengüetas de soldadura de cobre con súper resistencia a la corriente garantizarán un excelente rendimiento y una gran durabilidad.

Variaciones disponibles

• 3,5T - 9450KV - 462W : 1/12 en carretera
• 4,5T - 7340KV - 457W : 1/10&1/12 En carretera
• 5T - 6500 - 443W : 1/10&1/12 En carretera
• 5,5T - 5900KV - 426W : 1/10 4WD Off-road
• 6T - 5500KV - 415W : 1/10 4WD Off-road
• 6,5T OnRoad spec  : 1/12 Competiciones
• 6,5T - 5120KV - 402W : 1/10 4WD Off-road
• 7T - 4800KV - 364W : 1/10 Drift, 2WD Off-road
• 7.5T - 4420KV - 346W : 1/10 Drift, 2WD Off-road
• 8T - 4200KV - 320W : 1/10 Drift, 2WD Off-road
• 8,5T - 3970KV - 298W : 1/10 Drift, 2WD Off-road
• 10,5T - xxxxKV - 260W : 1/10 Drift, 1/10 Stock Classes
• 13,5T - 3710KV - 216W : 1/10 Clases Stock On-Road
• 17,5T - 2830KV - 152W : 1/10 Clases Stock On-Road
• 21,5T - 2250KV - 118W : 1/10 Clases de Stock On-Road, Rock Crawling
• 25,5T - 1500KV - 79W : 1/10 Clases de Stock en Carretera, Rock Crawling

Se puede leer el

Puede leer las especificaciones completas Aquí

Manual