Traxxas TRX6 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 RTR

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El Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 representa una visión singular para crear el vehículo todoterreno más audaz y resistente de la historia. Traxxas captura el espíritu y el enfoque sin concesiones del Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 con una réplica a escala detallada con licencia oficial construida sobre la nueva plataforma TRX-6™. Seis ruedas motrices, tres diferenciales de bloqueo remoto T-Lock™, ejes de pórtico, transmisión alta/baja, 6 amortiguadores de aluminio de largo recorrido y una carrocería asombrosamente precisa con una brillante iluminación LED hacen que este sea el crawler RC más avanzado y capaz que jamás haya llegado a las pistas.

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DISEÑO DEL 6X6 SUPERIOR

Un eje intermedio totalmente independiente pone un juego extra de ruedas motrices donde más lo necesitas para superar obstáculos que de otra manera sería imposible. La tracción a 6 ruedas también permite una mayor tracción para atacar pendientes más pronunciadas y más agarre sobre superficies sueltas y rocosas.

Detalles de la carrocería

El TRX-6 Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 reproduce fielmente uno de los vehículos todoterreno más exclusivos y reconocibles jamás creados. Acentos cromados, molduras y elementos de iluminación finamente detallados resaltan la rica pintura metálica. La inflexible atención al detalle de Traxxas eleva el TRX-6 a la máxima expresión de belleza y fuerza.

ILUMINACIÓN LED PREPARADA EN FÁBRICA

Resistente y totalmente impermeable, la iluminación LED preinstalada ilumina el camino en la noche más oscura. Los detalles precisos a escala abundan en los faros delanteros, las luces traseras y las luces de posición laterales finamente elaboradas. Incluso la visera del techo está equipada con una brillante iluminación LED. Una fuente de alimentación específica regula el voltaje para una iluminación brillante, consistente y eficiente.

INNOVACIÓN

El TRX-6 desafía la física con una tecnología radicalmente innovadora combinada con ingeniería de precisión para crear una raza completamente nueva de oruga a escala.

Diseño de chasis radical

El chasis del TRX-6 elimina el statu quo con un diseño único de distancia entre ejes ampliada y seis ruedas motrices para una tracción inigualable y una capacidad extrema. Suba más alto y conduzca más fuerte con un chasis revolucionario que se ve tan bien como funciona.

Cuadro de acero rígido

El chasis de escalera de alta resistencia está construido sobre rieles de acero de una sola pieza que se alargan para acomodar un eje de transmisión adicional. Los refuerzos y travesaños adicionales proporcionan una excepcional rigidez torsional para resistir la torsión del chasis bajo carga.

Detalles a escala

La pintura metalizada, los cristales tintados, los detalles cromados y las piezas moldeadas de adorno añaden un aspecto extremo a escala y auténtico. Montado sobre ruedas y neumáticos exclusivos, el TRX-6 Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 se siente como en casa en la pista o en la calle.

Diferenciales de bloqueo remoto T-Lock y transmisión de rango alto/bajo

Traxxas se anota otra primicia en RC con los diferenciales de bloqueo accionados por transmisor de árbol. Deje los diferenciales desbloqueados para aprovechar el reducido radio de giro del TRX-6, incluso con la tracción a 6 ruedas y la larga distancia entre ejes. Bloquee sólo el diferencial delantero o bloquee los tres diferenciales para obtener una tracción extrema en las 6 ruedas. Los microcables con manguito controlan la acción del diferencial para una apariencia a escala.

Cuando las cosas se ponen difíciles, cambia a la gama baja y las seis ruedas se ponen a trabajar para obtener un par motor increíble. Cambia a la gama alta y el Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 transforma el suelo del desierto en una pista de carreras off-road con enormes rodaduras y deslizamientos de potencia en las 6 ruedas.

El poder de los portales

Los ejes Portal levantan el camión en las ruedas para obtener una enorme distancia al suelo de la calabaza central. Para lograr el mismo espacio libre con ejes rectos, sus neumáticos tendrían que ser más de una pulgada más alto que los neumáticos en el TRX-6.

Se elimina la torsión de par

Los ejes del portal utilizan la reducción de engranajes en las ruedas para eliminar prácticamente la torsión de par. El par del motor de la Titan 550 se traduce en un movimiento recto, potente y hacia delante, en lugar de desperdiciar energía retorciendo tu equipo justo en las rocas.

TRX-6 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 Especificaciones:

• Longitud: 651mm
• Vía delantera y trasera: 249mm
• Distancia libre al suelo: 80mm
• Peso: 3,99kg
• Barrera (hasta el eje intermedio): 324mm
• Barrera (hasta el eje trasero): 454mm
• Ángulo de aproximación: 60°
• Ángulo de salida:55°
  
• Ángulo de rotura: 58.93°
• Longitud del amortiguador: 90 mm
• Bandeja de la batería: 158,75 L x 47 W x 23/26 mm H
• Ruedas: 2,2" (56 x 26mm)
• Neumáticos: 4.64 x 1.89 pulgadas (118 x 48 mm)
• Tamaño del Hex: 12mm
• Control de velocidad: XL-5 HV
• Motor (eléctrico): Titan® 21T Rotación inversa
• Transmisión: 2 velocidades Alta/Baja, Cambio a distancia
• Paso de marchas: 32P
• Tipo de diferencial: 4 marchas, bloqueo remoto
• Estructura del chasis/material: Marco de escalera de acero con travesaños de nylon compuesto
• Tipo de freno: Electrónico "Hill Hold"
  
• Sistema de transmisión: 6WD accionado por eje
• Servo: 2075X Metal Gear
  
• Transmisor: TQi^™ 2.4GHz 4-Channel Transmitter
  
• Receptor: TRX6533

InicioFragmento

Especificaciones del CES:

• Tensión de entrada: 6-7 pilas NiMH, 2-3S LiPo
• Tamaño de la caja: W31 x D55 x H26 mm
• Peso: 74 g
• Límite del motor: 21 vueltas (tamaño 550)
• Resistencia hacia delante: 0,004 Ohms
• Resistencia hacia atrás: 0,004 Ohms
• Corriente de pico - Hacia adelante: 100A
• Corriente de pico - Hacia atrás: 100A
• Corriente de frenado: 60A
• Corriente continua: 18A
• Tensión del BEC: 6,0 VDC
• Corriente del BEC: 1A
• Cable de alimentación: Calibre 14 / 127 mm
• Cable de entrada: Calibre 26 / 127 mm
• Tipo de transistor: MOSFET
• Frecuencia PWM: 1700Hz
• Detección de baja tensión (LVD): indicadores de 2 etapas, conmutables (encendido o apagado)
• Protección térmica: Apagado térmico
• Configuración con un solo botón: Sí, Traxxas EZ-Set®

Selección de perfil:

• Modo deportivo: 100% FWD, 100% frenos, 100% REV
• Modo carrera: 100% FWD, 100% frenos, sin REV
• Modo entrenamiento:* 50% FWD, 100% frenos, 50% REV
• Modo trail: 100% FWD, 100% frenos, 100% REV, Trail-Tuned Brake on Neutral
• Modelo Crawl: 100% FWD, 100% REV Instantáneo, 100% Freno en Neutral

* Patentado

Qué hay en la caja:

• TRX-6, modelo Ready-To-Race®
• Control de velocidad electrónico impermeable XL-5
• Motor de rotación inversa Titan™ 21T
• Sistema de radio TQi™ 2,4GHz con control de crucero
• Herramientas de mantenimiento de alta calidad

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Lo que necesitarás:

• Batería: NiMH (por ejemplo: 3000mah o 5000mAh) o una LiPo de 2-3 celdas (por ejemplo: 7600mah 2S o 5000mAh 3S)
• Cargador (por ejemplo: Traxxas EZ-Peak Live)
• 4 pilas alcalinas AA para la emisora

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