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Xray 1:10 XT2C'21 Luxurious 2wd Electric Truck Kit - Carpet Edition
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Xray 1:10 XT2C'21 Luxurious 2wd Electric Truck Kit - Carpet Edition 320204

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Camión de estadio eléctrico 2wd de alta gama para la temporada de alfombras 2021

Empezar a fragmentar

Versión 2021 del legendario kit Xray XT2 Truck. Versión de alfombra.

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Consulte todas las novedades del XT2'21 en la página de promoción oficial de XRAY aquí!

Todo nuevo 2021:

  • Todo el nuevo chasis con los laterales doblados para mejorar el equilibrio del peso y la máxima estabilidad
  • Todo el nuevo protector lateral con el soporte de la batería ajustable integrado
  • Los refuerzos del protector lateral de grafito con una forma rediseñada para una mayor estabilidad y una mejor previsibilidad
  • Todo elnuevo soporte de la batería para un ajuste rápido de la posición de la batería y sin efectos negativos en la flexión del chasis o la tracción
  • Todas las nuevas cajas de cambios ultra-bajas CG con acceso rápido y fácil al diferencial
  • Todas lasnueva caja de cambios LCG disponible en versión delantera
  • Todo nuevo ajuste de la altura del diferencial en 6 posiciones diferentes
  • Todo nuevo diferencial de bolas superestrecho con piezas internas refinadas para un funcionamiento más suave y una mayor tracción (edición Dirt)
  • Todo nuevonuevo diferencial de engranajes súper estrechos de volumen extra grande para mejorar la consistencia (edición Carpet)
  • Todo nuevo soporte del centro de balanceo trasero rediseñado para acomodar la caja de cambios LCG
  • Todo nuevo sistema de dirección actualizado con geometría rediseñada y rendimiento mejorado, el coche es más predecible, más fácil de conducir y más rápido en las curvas de alta velocidad
  • Las nuevas piezas de dirección rediseñadas cuentan con nuevos brazos de dirección, nueva placa Ackermann, nuevos enlaces de servo, nuevo cuerno de servo desplazado
  • Ejes de transmisión traseros más largos para acomodar la nueva geometría de la suspensión
  • Montaje de motor ligero rediseñado que se adapta a cualquier diseño de caja de cambios y cubierta del diferencial
  • Todo el nuevo soporte de motor rediseñado montado a través de la bola de pivote asegura la flexión lateral para aumentar la tracción
  • Todo elnueva torre de amortiguación trasera para acomodar la nueva caja de cambios LCG
  • Montaje del centro de balanceo de aluminio actualizado en los montantes traseros con una posición mejorada del centro de balanceo
  • Todo nuevo deslizador de 3 almohadillas para mejorar la consistencia
  • Todo nuevo eje superior más corto para adaptarse a la caja de cambios LCG más estrecha
  • Todo nuevo protector de engranajes ligero
  • Todo nuevo soporte de suspensión trasera estrecho

Chasis

Durante el desarrollo se evaluaron múltiples prototipos de chasis, en los que se probó la mejor combinación de rigidez, características de flexión específicas y peso. La versión final fue seleccionada por su capacidad de respuesta, equilibrio y mejora de la tracción y la estabilidad.

El nuevo chasis XT2 incorpora la disposición actualizada, los relieves del chasis y los laterales doblados utilizados por XRAY en la plataforma de buggy XB2 en una versión de batalla larga para el camión de estadio. La sección trasera del chasis se ha estrechado con bordes achaflanados para conseguir una mayor holgura de la suspensión.

Mecanizado por CNC a partir de aluminio suizo 7075 T6 de 2,5 mm de alta calidad, el ligero chasis conserva la resistencia y rigidez necesarias, y está revestido de negro en la propia línea de revestimiento totalmente robotizada de XRAY.

El nuevo chasis es universal para la edición Dirt y Carpet.

Guardias laterales

Los nuevos protectores laterales se integran con el chasis doblado para proporcionar un soporte adicional para la placa del chasis y sirven el doble propósito como puntos de montaje para las placas de rigidez del chasis delantero y el nuevo sistema de soporte de batería ajustable que se encuentra en el camión XT2'21.

Las protecciones laterales también son universales para la edición Dirt y Carpet.

Protecciones laterales

Los nuevos tirantes de protección lateral de grafito con forma rediseñada hacen que la parte delantera del camión sea más estable y predecible. Hay tres configuraciones de flexión disponibles mediante la instalación de diferentes combinaciones de los herrajes de montaje entre los tirantes y los protectores laterales para alterar la rigidez del vehículo.

Ajuste suave - dirección más agresiva

Ajuste medio - ajuste intermedio

Ajuste rígido - manejo más consistente y preciso

Los refuerzos de la protección lateral son universales para la edición Dirt y Carpet.

Soporte de la batería

Los nuevos soportes de batería totalmente ajustables están integrados en las protecciones laterales, lo que permite un ajuste fácil y rápido de la posición de la batería, así como una instalación sencilla de la misma a través del sistema inteligente de liberación rápida.

El paquete de baterías se mueve fácilmente hacia delante/atrás para ajustar el equilibrio de la XT2. Si es necesario, se puede retirar el soporte del motor trasero y mover el paquete de baterías completamente hacia atrás para maximizar el sesgo del peso trasero y generar tracción extra en la suspensión trasera.

La altura del soporte de la batería también es ajustable para diferentes tamaños de batería.

El soporte de la batería está montado en el chasis a través de un tornillo de conexión en cada soporte lateral para eliminar cualquier efecto negativo en la flexión del chasis.

El soporte de la batería es universal para la edición Dirt y Carpet.

Caja de cambios

Nueva en el XT2, la caja de cambios super-estrecha y ultra-baja (LCG) ofrece un acceso rápido y fácil al diferencial. El nuevo diseño más estrecho de la caja de cambios reduce el peso y acerca todas las piezas a la línea central del chasis.

La caja de cambios - para la posición del motor delantero - mantiene más peso sobre el eje delantero para mejorar la dirección y la velocidad en las curvas en superficies de alto agarre. Incluido en la edición Carpet y Dirt.

Ajuste de la altura del diferencial

La caja de cambios incorpora un nuevo ajuste de altura del diferencial. Hay 6 posiciones de ajuste de altura disponibles utilizando los casquillos excéntricos incluidos. La posición ideal variará dependiendo de las condiciones de la pista, la altura de conducción y el tamaño de los neumáticos utilizados.

Fácil acceso al diferencial

La caja de cambios LCG completamente rediseñada presenta un acceso súper fácil al diferencial. Ahora, tanto los camiones XT2D como los XT2C se benefician de un acceso súper fácil al diferencial quitando sólo 6 tornillos.

Las cajas de cambios LCG incorporan todos los detalles más finos y la artesanía. Todas las piezas encajan perfectamente, y el acceso súper fácil al diferencial trasero será apreciado por todos los corredores. La duradera caja de cambios aloja el diferencial con todos los componentes de la transmisión y sirve como punto de montaje para el soporte del centro de balanceo trasero, la placa del motor y la torre de amortiguación trasera.

Soporte de montaje del motor.

La abrazadera de montaje del motor rediseñada asegura una flexión óptima a través de un montaje de bola pivotante que asegura la flexión lateral para una mayor tracción.

El diseño del chasis del XT2 también permite retirar el soporte de montaje del motor para aumentar la flexión y mover el paquete de baterías más hacia la parte trasera para posicionar más peso sobre los ejes traseros para mejorar la tracción trasera.

La abrazadera de montaje del motor es universal para la edición Dirt y Carpet.

Campeón de los Estados Unidos

Ty Tessmann, de XRAY, consiguió el primer Campeonato Nacional ROAR para el XT2. Disfruta de la misma plataforma ganadora que ha sido probada y demostrada en los más altos niveles de competición.

Fabricado en Europa

El personal dedicado de XRAY ha producido el XT2 utilizando avanzadas máquinas CNC alemanas y suizas y materiales europeos de primera calidad. Diseñado y fabricado en la fábrica de XRAY en Eslovaquia; el XT2 es otro ejemplo de la atención al detalle que los diseñadores ponen en cada uno de los productos de XRAY.

Campeones de la EOS

En su debut, el XT2 ganó una de las series off-road más competitivas del mundo... la EOS. Hupo Hönigl ganó la clase Modificada y Max Götzl la clase Stock, lo que convierte a la XT2 en doble campeona de la EOS.

Es bueno saber que los coches Xray están diseñados y fabricados en Eslovaquia, Europa. Su equipo de carreras tiene una increíble cantidad de experiencia para asegurar que los kits de los coches se desarrollan constantemente para asegurar su capacidad de ser la herramienta de los campeones. Es un hecho conocido que cuando se trata de la más alta calidad de los materiales y la fabricación Xray es el punto de referencia.

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