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Classic Bruiser Hilux 4x4 Kit with 3-speed gearbox. Originally released 1985. No ESC included.
Un verdadero clásico
El Toyota Bruiser R/C fue lanzado originalmente en 1985. Contaba con una transmisión realista de 3 velocidades y una suspensión de ballesta de eje sólido.
La edición de 2012 viene con las mismas características espectaculares. Se ha mantenido la disposición original del chasis mientras que se han incorporado discretamente mejoras modernas para aportar mayor diversión y funcionalidad.
Toma el camino difícil
Este kit de montaje eléctrico R/C reproduce el Toyota Hilux Pick-Up de 4WD (RN36), que gozó de gran popularidad en Estados Unidos y Japón durante la década de 1980 y que aún hoy es adorado por muchos aficionados. El modelo cuenta con un chasis de escalera como el del vehículo real, un motor tipo 540, una transmisión de 3 velocidades y una gran cantidad de piezas metálicas para lograr un alto nivel de realismo. Su suspensión de eje vivo cuenta con carcasas de eje metálicas, ballestas y amortiguadores de aceite, mientras que un protector frontal metálico ayuda al modelo a enfrentarse a las duras condiciones fuera de la carretera. Una carrocería moldeada por inyección muy detallada y unos neumáticos de gran tamaño de 123 mm de diámetro también dan al modelo un aspecto elegante y de gran elevación.
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Acerca del Toyota Hilux Pick-Up
La tercera generación del Toyota Hilux Pick-up (Serie 30/40) debutó en 1978 y el modelo RN36 se desarrolló específicamente para los mercados de exportación. Contaba con una carrocería deportiva y ligera y con un motor de gasolina de 4 cilindros y 1.968 cc de 98 CV. Además, su suspensión de eje vivo contaba con grilletes de ballesta delanteros situados hacia la parte trasera para proporcionar suficientes ángulos de aproximación/salida para un magnífico rendimiento fuera de la carretera. Los guardabarros delanteros y traseros, así como los grandes neumáticos, daban al camión una imagen alta y agresiva. El modelo RN36 se exportó principalmente a América del Norte, pero también se vendió más tarde en Japón, y todavía hay muchos fans de este pick-up hasta el día de hoy.
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Equipado con una protección frontal metálica. El mecanismo de los nudillos es como el de un camión real.
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Bujes de las ruedas delanteras y traseras de metal fundido a presión de gran durabilidad.
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Se trata de una rueda de alta resistencia.
Un engranaje planetario garantiza unas relaciones óptimas, mientras que un embrague de perro metálico, las horquillas de cambio y los engranajes de plástico se combinan para ofrecer unos cambios de marcha suaves.
Las carcasas de los ejes delantero y trasero, duraderas y ligeras, están equipadas con diferenciales.
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La potencia se entrega desde la transmisión a las ruedas delanteras a través del eje de transmisión universal.
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Se incorporan abundantes piezas metálicas para conseguir un alto nivel de realismo.
Se trata de un coche que se mueve en el tiempo.
Características:
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Incluye: