VENTURE…
EN LA CONSTRUCCIÓN DE CAMIONES A ESCALA

El Venture es lo último en camiones RC trail preparados para la aventura, y ahora está disponible en una versión de construcción, lista para que la personalices completamente en tu vehículo todoterreno definitivo. Desarrollado desde el principio para ser el camión a escala más avanzado y fácil de conducir disponible, el Venture es el compañero de ruta perfecto para cualquiera, desde los excursionistas de fin de semana hasta los héroes aventureros trotamundos. Ya sea subiendo una montaña, cruzando arroyos rocosos o simplemente dando un paseo por los senderos, el Venture puede con todo. Para hacer que el Venture sea el mejor camión a escala de su clase, el chasis cuenta con un chasis de acero conformado que encierra una posición realista del motor delantero con una transmisión de engranajes metálicos y un tren de transmisión 4WD a tiempo completo con una caja de transferencia central, además de una suspensión a escala que cuenta con amortiguadores helicoidales de doble etapa, rellenos de aceite, y robustos ejes todoterreno con diferenciales bloqueados a tiempo completo.

El Venture SBK de construcción propia incluye opciones oficiales de HPI como ejes de transmisión universales delanteros reconstruibles, brazos inferiores de aluminio para mayor confianza en terrenos difíciles, trasera de 4 brazos para aumentar la articulación y la tracción, además de pesos ocultos en el eje para aumentar la estabilidad con un centro de gravedad (CG) más bajo. A medida que vayas montando el kit a partir de las instrucciones de montaje totalmente detalladas, podrás modificar el camión si lo deseas, o añadir opciones y accesorios adicionales sobre la marcha. El kit Venture Scale Builder se suministra únicamente en forma de kit, listo para que elijas el motor, el servo, el regulador de velocidad, las ruedas, los neumáticos, la carrocería y los parachoques, para que TÚ puedas tener al instante el camión más personalizado posible.

Diseño y disposición del chasis

El Venture Rock Crawler cuenta con un chasis de acero en forma de C con robustos tirantes transversales de plástico como base para un chasis de camión a escala realista. Para asegurarse de que el camión tenga una inclinación de peso frontal que mejore su capacidad de escalada, el motor y la transmisión están montados justo delante, ¡como en un camión real! Para obtener un peso adicional en la parte delantera, el servo de dirección también está montado en el chasis junto al motor.

INCLUYE PIEZAS OPCIONALES HPI

El camión de oruga a escala Venture ya está repleto de características (puedes leer todo sobre ellas más abajo), y la versión SBK incluye una selección de opciones elegidas a mano que lo harán aún más capaz no sólo en el camino, sino también a través de los terrenos más difíciles. Si ya tienes una Venture, todas estas opciones también están disponibles por separado para mejorar y reforzar tu camión.

Dispositivos frontales universales

Ejes de transmisión universales delanteros – estos son más fuertes que los dogbones estándar, y también son completamente reconstruibles para cuando usted necesita realizar el mantenimiento de rutina. También aumentan el ángulo de dirección para facilitar los giros alrededor de los obstáculos.

PESOS DE LOS EJES DE LATÓN

 Pesos de eje – añadiendo 24g de peso al interior de cada eje, estos pesados pesos de latón no sólo están ocultos a la vista para el realismo de la escala, sino que añaden aún más estabilidad al camión moviendo el centro de gravedad lo más bajo posible.

Distribución equilibrada del peso

La disposición del chasis del Venture, con el motor y la transmisión montados en la parte delantera, además del servo montado en el chasis (CMS), coloca la mayor parte del peso en el extremo delantero, lo que proporciona al Venture un rendimiento de conducción ultrarrealista y una ventaja sobre la mayoría de los otros camiones a escala cuando se sale a la pista.

Transmisión totalmente metálica

El Venture es el primer camión a escala que cuenta con fuertes engranajes metálicos en toda su transmisión. Con un conjunto de engranajes principales tomados del Savage XS Flux ultrarrápido y ultrarresistente, la transmisión del Venture puede manejar la energía LiPo hasta 3S, así como la energía del motor sin escobillas con cero actualizaciones.

BARRA PANHARD

Una barra Panhard sobre soportes de aluminio proporciona un aspecto extra de escala, ya que aparece en la mayoría de los camiones y vehículos todoterreno. El propósito de la barra Panhard es mantener la dirección cero cuando el eje se eleva sobre los baches y cae en agujeros y surcos. Esto ayuda a que el Venture vaya exactamente donde usted quiere con un control preciso de la dirección!

CMS (SERVO MONTADO EN EL CHASIS)

La dirección realista del chasis del Venture comienza con un servo montado en el chasis. Con cualquier servo de tamaño estándar montado firmemente en la parte delantera del chasis, el peso del servo ayuda a la inclinación del peso delantero del Venture. El sólido eslabón de dirección de metal también parece salido de un camión de verdad, y se conecta al resistente nudillo de dirección. El Venture SBK se adapta a cualquier servo de dirección de tamaño estándar – ¡elige el que mejor se adapte a tus necesidades!

Partes de aluminio rugoso

Aumentando el aspecto y el estilo del chasis del Venture hay piezas de suspensión de aluminio que son un fantástico retroceso a los kits de camiones de la época dorada del RC. Desde las cubiertas de los ejes, que tienen el logotipo hexagonal de HPI, hasta los gruesos soportes de los amortiguadores y de las bieletas, las piezas de metal real añaden un gran aspecto al Venture que otros camiones a escala no pueden igualar. Los dos soportes de la barra Panhard también son de aluminio, así como los cuatro bujes hexagonales de las ruedas. Cada cubo hexagonal también se mantiene en su lugar en los ejes por tornillos de fijación de acero para la seguridad adicional.

Características

• Un kit de camión todoterreno 4WD a escala 1/10 – ¡lo construyes tú mismo!
• Rieles del chasis de acero en forma de C
• Montajes de parachoques delanteros y traseros para colocar los parachoques de su elección
• Deslizadores laterales de rieles de roca ajustables que ayudan al camión a superar obstáculos difíciles
• Posición del motor y la transmisión de montaje frontal para el máximo realismo a escala
• La inclinación del peso frontal mejora la tracción de subida y proporciona una conducción más realista
• Todo elcaja de transferencia central con ejes de transmisión deslizantes a los diferenciales delanteros y traseros
• La caja de transferencia evita que el motor se cale para lograr la mejor acción de escalada
• La caja de transferencia también endereza y baja los ejes de transmisión centrales para una transferencia de potencia más eficiente
• Los ejes cuentan con una caja de diferencial pequeña o “calabaza” para lograr la mejor distancia al suelo
• Cubiertas de calabaza de diferencial de aluminio
• Diferenciales bloqueados para una excelente tracción en escalada fuera de carretera
de aluminio de 12 mm para adaptarse a cualquier rueda de oruga disponible
• Las torres de amortiguación tienen múltiples posiciones de montaje para permitir opciones de distancia entre ejes
• La barra de dirección BTA (Behind The Axle) para mejorar los ángulos de aproximación y salida
• La barra Panhard para un aspecto a escala y una geometría optimizada con cero bump steer
• El diseño de los nudillos de alta dirección Ackermann cero para mejorar el espacio libre de obstáculos y un radio de giro más ajustado
• Suspensión delantera triangulada de 3 brazos
• .de 3 eslabones
• Suspensión delantera triangulada
• Suspensión trasera triangulada de 4 eslabones
• Amortiguadores helicoidales de aluminio rellenos de aceite
.amortiguadores de aluminio rellenos de aceite (63-90mm de recorrido)
• Cuerpos de amortiguadores roscados ajustables para cambios rápidos en la altura de conducción
• Muelles de amortiguación de doble etapa
• Montajes de amortiguadores/brazos inferiores de aluminio
• Montajes Panhard de aluminio
• Sistema de dirección realista CMS (Chassis Mounted Servo)
• Montaje de carrocería ajustable para adaptarse a cualquier estilo dede carretera (camión o SUV)
• Montajes de la carrocería trasera totalmente reforzados
• Juego completo de rodamientos
• Caja protectora para el receptor
• Montaje de la antena

Especificaciones:

DIMENSIONES:
(con la carrocería HP117365 FJ Cruiser y los juegos de parachoques HP116852 y HP116853 Tipo 1)

• Longitud: 527mm (20,7”)
• Ancho: 227mm (9”)
• Altura: 238mm (9,4”) con baca, 217mm (8,5”) sin ella (variará dependiendo de la elección de neumáticos y de la configuración de la suspensión)
• Base de rueda: 311mm (12.3”)
• Voladizo delantero: 101mm (3.9”)
• Voladizo trasero: 135mm (5.3”)

PESO

• Peso de funcionamiento: 2,4kg (5,3lbs) (aproximado – variará en función de la electrónica elegida)

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Capacidad(con los juegos de parachoques HP116852 y HP116853 Tipo 1 – variará dependiendo de su elección de parachoques)

• Ángulo de rotura: 44,5 grados
• Ángulo de aproximación: 55 deg
• Ángulo de salida: 45,5 grados
• Ángulo máximo de ascenso: 49 grados
• Ángulo de inclinación máximo: 28 grados
• Articulación del eje: 30 grados
• Distancia al suelo de 68mm capaz: (2,7”)
• Distancia al suelo a la altura de conducción estándar 60mm: (2,4”)
• Distancia al suelo del eje 32mm: (1,3”)

Motorización

• Relación de transmisión: 7,6:1
• Cambio de la transmisión: 1,53:1
• Cambio de eje: 3,31:1
• Cambio de la caja de cambios: 1,5:1

Qué necesitas para completar este kit:

• Tu elección de carrocería a escala – 12,3” (313mm) de distancia entre ejes encaja perfectamente, otras distancias entre ejes requerirán cambiar los enlaces para adaptarse
• Parachoques delantero y trasero para que coincida con tu elección de carrocería
• Neumáticos y ruedas de oruga a escala (sugerimos ruedas de 1.9” para el mejor ajuste)
• Motor con escobillas o sin escobillas (sugerimos un motor con escobillas de alto giro o un motor sin escobillas equivalente)
• Control de velocidad electrónico para adaptarse a su elección de motor
• Servo de dirección de alto par de torsión de tamaño estándar
• Sistema de radio con receptor
• Batería para el camión (con enchufe adecuado para su controlador de velocidad)
• Baterías para el transmisor de radio
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