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HPI Racing - Flux EMH-3S Brushless ESC
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HPI Racing - Flux EMH-3S Brushless ESC HP112851

Precio
95,49 €
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Código
HP112851
IVA
21%
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DHL Express Lipo battery
33,00 €
Esta es la opción más rápida para enviar baterías LiPo. El pedido debe incluir el componente electrónico del automóvil (servo, ESC o receptor) con la batería; de lo contrario, no se puede enviar el paquete.
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Voltaje de entrada
2s (7.4v)
3s (11.1v)
Adecuado para
1:10 Off-road
Conector de bateria
T-Plug (Deans)
Sensor
No
Brushed/Brushless
Brushless
Impermeable

Pieza de recambio genuina HPI Racing

Actualiza tu variador de velocidad brushless con la última tecnología de HPI

El nuevo controlador electrónico de velocidad Flux EMH-3S es tan ajustable como el Flux Reload V2 al que sustituye, pero es más potente y eficiente para manejar motores más grandes y paquetes de baterías de mayor capacidad para aumentar la velocidad y la diversión

.

El Flux EMH-3S se está instalando en los últimos kits de HPI con motor Flux porque es ultra versátil, súper potente y está preparado para todo. ¿Nieve? ¿barro? ¿lluvia? ¿barrizales? Puede soportarlo todo. Está completamente sellado, por lo que es perfectamente resistente al polvo y al agua, lo que lo convierte en la solución ideal para alimentar cualquier tipo de coche, buggy o camión a escala 1/10 en carretera o fuera de ella.

El Flux EMH-3S es extremadamente ajustable, lo que lo hace ideal para todo tipo de vehículos a escala 1/10:

  • buggies
  • coches de turismo
  • escaladores
  • drifters
  • Mini racers
  • crawlers
  • coches de turismo del desierto
  • camiones de estadio
  • camiones de pista corta
  • camiones del desierto

¡Monte el Flux EMH-3S en su vehículo RC para que pueda comprobar por sí mismo la resistencia, versatilidad y durabilidad!

Características:

  • 3 modos de funcionamiento: Carreras (sólo avance y freno), Bashing (avance, freno y retroceso), Rock Crawler (cambio instantáneo de avance a retroceso)
  • 8 pasos de ajuste de freno de arrastre de 0-100%
  • 6 ajustes de corte de auto-LiPo: ninguno o 2,5V-3.4V por célula
  • 9 ajustes del modo de arranque de golpe desde suave hasta agresivo
  • 4 pasos de ajuste de la fuerza de frenado máxima desde 25-100%
  • 4 pasos de ajuste de la fuerza de retroceso máxima desde 25-100%
  • 3 pasos de ajuste de la fuerza de frenado inicial desde 0-40%, más la opción de hacer que el IBF sea igual al ajuste del freno de arrastre
  • 3 pasos de ajuste del rango neutral desde 6-12%
  • 8 pasos de ajuste de la sincronización del motor desde 0-26.25 grados
  • Selección de protección contra el sobrecalentamiento
  • Detección automática de LiPo
  • Protección contra el corte de bajo voltaje de la batería LiPo o NiMH/NiCd
  • Protección contra el sobrecalentamiento del ESC
  • Protección contra la pérdida de señal del acelerador
  • Se programa fácilmente con un solo botón de configuración, y es compatible con la tarjeta de programación profesional 2 en 1 de bolsillo. (Disponible por separado como #101856)

.

Especificaciones:

  • Corriente constante: 80A - Recarga V2 era 60A!
  • Corriente de ráfaga: 540A - Recarga V2 era 190A!
  • Resistencia: 0.0004 ohm
  • Aplicación: 1/10 escala On-Road/Off-Road
  • Límite de la batería: 4-9 celdas NiMH o 2-3S LiPo
  • Límite del motor:
  • 2S LiPo o 6 celdas NiMH: On-Road 5.5T, Off-Road 6000 kV
  • 3S LiPo o 9 Cell NiMH: On-Road 8.5T, Off-Road 4000 kV
  • BEC: 6V/2A
  • Tipo de motor: Sensorless Brushless
  • Dimensiones: 50,5 x 56,2 x 35,4m
  • Resistente al agua

Compatible con #101856 - FLUX RELOAD ESC PROGRAM BOX V2 - por favor, asegúrese de que la caja de programación está actualizada al último firmware.

Utiliza con el motor #112850 - FLUX MMH-4000KV BRUSHLESS MOTOR

NOTA: Antes de conducir en condiciones de humedad, asegúrese de que todos los componentes electrónicos instalados en el vehículo son seguros de usar (marcados como resistentes al agua o impermeables), o que están completamente cerrados y protegidos del agua y la humedad (como en una caja sellada de receptor/batería). Los ventiladores montados en los reguladores de velocidad no son resistentes al agua - recomendamos desconectar el ventilador del ESC antes de conducir en condiciones de humedad y dejar que se seque completamente antes de volver a conectar la alimentación del ventilador. Lubrique las piezas metálicas expuestas de la transmisión, como los cojinetes, las transmisiones externas y los ejes de los diferenciales, antes de conducir en condiciones de humedad. Los motores no están diseñados para su uso sumergido y pueden dañarse si se utilizan bajo el agua. Después de conducir en condiciones de humedad, asegúrese de enjuagar la suciedad y cualquier líquido corrosivo como el agua salada con agua corriente y vuelva a lubricar las piezas metálicas de la transmisión.

Descargue las instrucciones en PDF para el #112851 (13,1 MB)

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