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HPI Racing RS4 Sport Ford Mustang 1968 RTR-X
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HPI Racing - RS4 Sport 3 1:10 1969 Ford Mustang RTR HP120102

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334,90 €
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Código
HP120102
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HPI Racing RS4 Sport Ford Mustang 1968 RTR-X

HPI Racing - RS4 Sport 3 1:10 1969 Ford Mustang RTR

HP120102
334,90 €
En existencias
Principiante
Aficionado Avanzado
Velocidad máxima km/h
20-40
Batería y cargador
Incluida
Fuente de alimentación
NimH
Lipo 2S
Terreno adecuado
Onroad
método de dibujo
4WD
Protección del agua
Protegido

HPI - RS4 Sport 3 1969 Ford Mustang RTR-X - RTR

El campeón del mundo de drifters Vaughn Gittin Jr. y el equipo de Need for Speed se han unido para construir esta máquina única, totalmente funcional para calle, pista y drift, y ésta es la réplica oficial y autorizada de HPI. Equilibrando 5,0 litros de potencia americana para triturar neumáticos con influencias de diseño inspiradas en la cultura americana, japonesa, europea y de Drift, Vaughn ha incorporado tecnología de última generación manteniendo un toque nostálgico en su visión de la carrocería atemporal del Ford Mustang de 1969.

El RTR-X fue diseñado y construido desde el principio para ser conducido con fuerza; el RTR-X NO es una reina del remolque. Mientras que Vaughn será el único que esté al volante dándole caña, todo el mundo podrá disfrutar de la conducción del RTR-X a escala 1/10 de HPI. El RS4 Sport 3 es un coche de calle divertido, fácil de conducir y sencillo de mantener, con un chasis de coche de carreras completamente premontado para una diversión increíble y mucha acción. Hemos incluido todas las características más recientes, como el control de 2,4 GHz y la protección completa contra el agua. El chasis viene montado de fábrica nada más sacarlo de la caja, por lo que el RS4 Sport 3 es una forma rápida y sencilla de empezar a conducir, competir y perfeccionar tus habilidades. Se trata de una máquina de carreras completa que se ve y se conduce como la de verdad.


RS4 SPORT 3: Listo para derrapar o competir

La suspensión ajustable del RS4 SPORT 3 te permite modificar y ajustar a tu gusto, así que puedes ser tu propio mecánico de coches de drift, o simplemente puedes correr con los ajustes estándar - ¡están preconfigurados para ser excelentes en todas las superficies de conducción! El paquete RS4 SPORT 3 está completamente construido, pintado y detallado nada más sacarlo de la caja, y se entrega con un sistema de radio de 2,4 GHz de estilo realista en el volante: ¡todo lo que tienes que hacer es conectar las pilas incluidas para facilitar la acción de drift!

Réplica oficial del increíble RTR-X

El RS4 Sport 3 cuenta con una carrocería prepintada del Ford Mustang RTR-X de 1969 con detalles y calcomanías auténticas. La carrocería viene completamente recortada y montada para lo último en facilidad, y un alerón de carreras funcional está equipado para un control supremo a todas las velocidades. Tendrás una apariencia de calidad concours, y siempre podrás personalizar tu coche con cualquiera de las carrocerías de policarbonato transparentes o prepintadas del enorme surtido de carrocerías de HPI y también de otros fabricantes. ¡Este kit se suministra con un juego de ruedas impresionantes equipados con neumáticos HPI Spec-Grip, y usted consigue otro juego completo de ruedas equipadas con neumáticos HPI drift, también! Podrás disfrutar del agarre y de la conducción de drift con un solo kit

Neumáticos de drift y agarre pre-montados incluidos

El RS4 Sport 3 1969 Ford Mustang RTR-X está equipado con un juego de neumáticos de goma HPI Spec-Grip para un máximo agarre en casi cualquier superficie pavimentada. ¡Obtendrá una gran aceleración, frenado y rendimiento en las curvas de estos neumáticos de goma semi-slick, de gran agarre! Los neumáticos están moldeados con un compuesto de caucho duradero y de larga duración que le dará una larga vida para horas de diversión y disfrute. Si ir de lado es más su estilo, también incluimos un segundo juego de ruedas equipadas con neumáticos HPI T-Drift. Estos neumáticos de perfil bajo específicos para drift están hechos para la acción de drift de alto rendimiento y realista a escala 1/10. Sólo tienes que hacer una rápida parada en boxes para cambiarlos y estarás listo para mostrar tus habilidades de drift en poco tiempo.

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Chasis moldeado de una sola pieza

El chasis principal está formado por una sola pieza de plástico reforzado y cuenta con el túnel de transmisión moldeado justo en el centro, como un coche real. Es un paso más allá de cualquier coche con chasis de plástico disponible hoy en día.


Diseño de la disposición de bajo perfil

Una de las formas en que dimos al RS4 Sport 3 Drift el mejor manejo posible fue asegurarnos de que todos los componentes encajaran lo más bajo posible en el chasis. Esto le da al coche un centro de gravedad increíblemente bajo para una capacidad óptima en las curvas.

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Capaz de usar una Lipo de 2S

El RS4 Sport 3 Drift cuenta con un versátil controlador de velocidad electrónico que puede utilizarse con las modernas baterías de polímero de litio (LiPo) o de hidruro metálico de níquel (NiMH). Por favor, tenga en cuenta que no se incluye un enchufe adaptador LiPo, su tienda de modelismo podrá proporcionarle uno.

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Transmisión a las cuatro ruedas a tiempo completo

El RS4 Sport 3 Drift cuenta con tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo para darte el mayor control y precisión en la carretera o en la pista. Las cuatro ruedas son impulsadas por diferenciales de engranaje de alta resistencia en la parte delantera y trasera, al igual que un coche real. La tracción extra te proporciona una mayor aceleración y control en las curvas para que tengas la máxima confianza y diversión.

Transmisión por eje sellado

El tren motriz de todos los modelos RS4 Sport 3 Drift cuenta con el motor montado longitudinalmente en el chasis moldeado, junto al largo eje de transmisión que baja por el centro del coche. Todo el tren de transmisión, incluido el eje de transmisión central y los diferenciales, está completamente sellado para evitar que la suciedad, las piedras y los residuos dañen o atasquen el tren de transmisión. El eje de transmisión, los diferenciales y los ejes giran sobre rodamientos de bolas para maximizar la eficiencia de la transmisión.

Eje de transmisión de acceso inferior

El eje de transmisión central que conecta los diferenciales delantero y trasero es de fácil acceso desde la parte inferior del chasis. Esto permite que el tren de transmisión esté completamente sellado para protegerlo de las rocas y los escombros, sin importar dónde quieras conducir tu coche.

Fácil acceso a los diferenciales

Llegar a los diferenciales para realizar ajustes rápidos es cuestión de quitar sólo 4 tornillos - esto le permite sacar el diferencial y cambiar la grasa, comprobar los engranajes o simplemente darle un servicio general.

Diferentes metálicos de 4 marchas

Los diferenciales de engranajes cónicos en cada extremo del coche transfieren la potencia del eje de transmisión a los dogbones y ejes que impulsan cada rueda. La construcción totalmente metálica permite que la transmisión soporte potentes motores sin escobillas para facilitar la actualización en el futuro. Los cojinetes de bolas sellados con goma soportan los diferenciales y cada uno de ellos puede ajustarse de forma independiente cambiando la grasa de los mismos.

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Suspensión de doble horquilla totalmente ajustable

La suspensión del RS4 Sport 3 Drift utiliza el diseño de suspensión de doble horquilla probado en competición, similar al de un coche de carreras moderno a escala real. Podrás controlar el antisquat y el antidive de los brazos delanteros y traseros utilizando los bloques de pivote estándar, y las piezas opcionales te permiten ajustar los ángulos de barrido y toe. También podrá cambiar fácilmente el centro de balanceo delantero y trasero con el montaje de ballerinas verticales de estilo de competición en los soportes de los brazos de caída interiores y exteriores. Las múltiples posiciones de montaje del amortiguador proporcionan una gama completa de ajuste del ángulo de suspensión del amortiguador para adaptarse a las diferentes condiciones de la carretera.

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Amortiguadores roscados rellenos de aceite

El RS4 Sport 3 Drift está equipado con un juego de amortiguadores compuestos rellenos de aceite, ¡como los que se ven en un coche de carreras real! Los amortiguadores totalmente ajustables son totalmente sintonizables para proporcionar el rendimiento óptimo del chasis en una amplia variedad de superficies de la carretera. La altura de conducción se puede ajustar rápidamente utilizando los collares roscados del amortiguador. También es posible realizar más ajustes cambiando los muelles y el peso del aceite del amortiguador.

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Dura suspensión delantera

La parte delantera del RS4 Sport 3 Drift utiliza la fuerte suspensión de estilo C-hub que se ve en los últimos coches de turismo RC, con un montaje de camber de perno de bola vertical que le permite cambiar el centro de balanceo de la parte delantera - que es un ajuste de carreras crítico que permite que el RS4 Sport 3 Drift sea un paso por encima de otros coches de turismo RC de nivel deportivo. El brazo de la suspensión también cuenta con múltiples agujeros de montaje del amortiguador para facilitar el ajuste del ángulo del amortiguador.

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Suspensión trasera ajustable

El buje trasero está equipado con un ajuste de estilo de perno de bola vertical que permite un fácil ajuste del centro de balanceo trasero. Mover el perno de bola hacia arriba o hacia abajo con los espaciadores opcionales cambia las características de tracción de la parte trasera como el coche va a través de las vueltas. El brazo de suspensión también cuenta con 3 agujeros de montaje de amortiguadores diferentes para un fácil ajuste del ángulo de los amortiguadores.

Dirección de doble campana

El sistema de doble manivela de campana ajustable, de rendimiento probado, proporciona una precisión de dirección óptima a todas las velocidades. Una placa metálica de eslabones de arrastre conecta las manivelas para una mayor durabilidad, las posiciones adicionales de montaje de los eslabones de arrastre también permiten los ajustes de ángulo Ackermann.

Servo de carga de muelle

El RS4 Sport 3 incluye un protector de servo ajustable de varias piezas de estilo de leva, que protege el servo de daños por choque. En caso de choque o colisión, las ruedas delanteras suelen recibir una gran parte del golpe y transmiten el impacto directamente al servo de dirección. La fuerte acción de la leva con resorte del protector del servo está diseñada para absorber esta fuerza y proteger los engranajes del servo del impacto.


Montaje del motor de aluminio

El soporte de motor de aluminio fundido estilo leva mantiene el motor en su lugar para una conexión segura entre el piñón y la espuela. Dos tornillos mantienen la leva firmemente en su posición en el montaje, y las aletas de refrigeración en el soporte lateral ayudan a la disipación de calor para mantener el motor funcionando tan eficientemente como sea posible.

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Rodamientos de bolas con blindaje metálico

El RS4 Sport 3 está totalmente equipado con un juego de rodamientos de bolas con blindaje metálico para una máxima eficiencia. Los escudos metálicos mantienen el polvo alejado de los componentes internos, mientras que los rodamientos de precisión suaves proporcionan una entrega de potencia óptima desde la fuente de alimentación hasta la línea motriz.


Personaliza tu look!

Una enorme variedad de carrocerías, llantas y neumáticos opcionales de HPI te permite personalizar completamente el estilo de tu RS4 Sport 3 para que se adapte a tu estilo.

Características:

  • Cuerpo del Ford Mustang RTR-X de 1969
  • Diseño del chasis del RS4 SPORT 3
  • Listo para funcionar montado en fábrica: sólo hay que enchufar y conducir
  • Eje de transmisión 4WD totalmente cerrado
  • Motor Firebolt de 15 vueltas de HPI instalado
  • Diferencias de engranaje de metal selladas capaces de manejar la potencia sin escobillas
  • Sistema de radio HPI de 2.4GHz con radio en el volante
  • Controlador de velocidad SC-3SWP2 resistente al agua
  • Caja de batería para baterías LiPo estándar y de hasta 7 celdas NiMH
  • Posición de la batería ajustable para tracción extra o aumento de la dirección
  • Correa gruesa de gancho y bucle para sujetar la batería
  • Correa de gancho y bucle para sujetar la batería.correa de gancho y bucle mantiene la batería en su lugar
  • Caja receptora cerrada protege de los elementos
  • Diseño de suspensión de doble horquilla
  • Amortiguadores roscados rellenos de aceite compuesto
  • Juego completo de rodamientos de bolas
  • Partes opcionales disponibles incluyen: torres de choque de fibra de carbono, dogbones universales, amortiguadores de aluminio y más
  • ¡Todo lo que necesitas para empezar a competir está incluido en la caja!

Todo lo que necesitas para competir está incluido en la caja.

Especificaciones:

  • Longitud: 431mm (17")
  • Altura: 127mm (5")
  • Ancho: 200mm (7.9")
  • Base de rueda: 254mm (10")

Incluye:

  • Batería de NiMH de 7,2v 2000 mAh con enchufe estándar
  • Cargador de batería de pared

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