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Maverick FLX10-3665-3100KV Flux Motor MV150239
- Código
- MV150239
- IVA
- 21%
- En Stock
- 0 uds.
- UPS Express Saver
- 18,90 €
- Opción de envío express rápido. Entregado en 1-2 días hábiles con seguimiento y opciones de entrega flexibles.
- GLS Euro Business Parcel
- 6,90 €
- Envío económico estándar con seguimiento. Entrega en la mayoría de las veces en una semana.
- UPS Access Point Standard
- 9,90 €
- Envío estándar y confiable con seguimiento de UPS. Entregado en el punto de acceso que elija en unos días.
- DHL Express
- 26,00 €
- Opción de entrega confiable y rápida de DHL Express. Entrega normal en 1-3 días hábiles.
- GLS Euro Business LQ Parcel - Spray
- 6,90 €
- Opción de envío estándar para pinturas en aerosol a todo el continente europeo. Courier recoge estos envíos una vez a la semana todos los lunes, lo que significa que esta opción es siempre "entrega la próxima semana".
- DHL Express Lipo battery
- 30,00 €
- Esta es la opción más rápida para enviar baterías LiPo. El pedido debe incluir el componente electrónico del automóvil (servo, ESC o receptor) con la batería; de lo contrario, no se puede enviar el paquete.
- Clase de escala
- SC
- Tensión de funcionamiento
- 7,4v - 2S
- 11.1v-3S
- Eje
- 5mm
- Diámetro
- 36mm
- Longitud
- 63-67mm
- Sensor
- No
Recambio original de Maverick
El FLX10-3665-3100KV es un motor sin escobillas con sensores de cero mantenimiento para lo último en rendimiento y facilidad de uso, y es el equipo estándar en los kits Quantum+ Flux.
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Características:
- KV (sin carga):3100KV
- LiPo: 2-3S
- Polos: 4
- Eje: 5.0mm
- Conectores: Bullet de 4,0mm
- Dimensiones (mm): Φ=36 / L=65
NOTA: Antes de conducir en condiciones de humedad, asegúrese de que otros componentes electrónicos instalados en el vehículo son seguros de usar (marcados como resistentes al agua o impermeables), o que están completamente cerrados y protegidos del agua y la humedad (como en una caja sellada de receptor/batería). Los ventiladores montados en los reguladores de velocidad no son resistentes al agua - recomendamos desconectar el ventilador del ESC antes de conducir en condiciones de humedad y dejar que se seque completamente antes de volver a conectar la alimentación del ventilador. Lubrique las partes metálicas expuestas de la transmisión, como los cojinetes, las transmisiones externas y los ejes de los diferenciales, antes de conducir en condiciones de humedad. Los motores no están diseñados para su uso sumergido y pueden dañarse si se utilizan bajo el agua. Después de conducir en condiciones de humedad, asegúrese de enjuagar la suciedad y cualquier líquido corrosivo como el agua salada con agua corriente y vuelva a lubricar las piezas metálicas de la transmisión.
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