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New High Performance 4WD Off-Road Racer - No ESC included
Una Super Cara Nueva
Este kit de montaje de modelos R/C crea el Super Avante, un buggy todoterreno 4WD al que se le otorga el legendario nombre Avante de Tamiya. Cuenta con un diseño de perfil excepcionalmente bajo, gracias en parte a su suspensión delantera intraborda, con un tren de transmisión 4WD impulsado por un motor central y que emplea diferenciales de bolas delanteros y traseros, además de rodamientos completos. El diseño futurista de su carrocería es obra de Kota Nezu, de znug design, y cuenta con numerosas secciones transparentes que contribuyen a la modernidad de la Super Avante, al igual que el contrafuerte trasero de la cabina y los cuatro mini guardabarros.
TD4 – Perfil bajo, alto rendimiento
El TD4 es un chasis de buggy 4WD accionado por eje que emplea una suspensión delantera interior para conseguir una forma delgada y de bajo perfil. Cuenta con una posición longitudinal del paquete de baterías en el centro y un motor transversal en el medio para un equilibrio óptimo y un mejor rendimiento. La transmisión utiliza rodamientos completos, y las cajas de cambios delantera y trasera selladas tienen diferenciales de bolas incorporados.
Dos bielas y un brazo de manivela transmiten el movimiento del servo del lado izquierdo a la configuración del brazo de dirección de tres piezas. La suspensión de doble horquilla independiente en las 4 ruedas utiliza amortiguadores de aceite CVA. Los brazos superiores con eje giratorio facilitan el ajuste del ángulo de inclinación. Se incluyen dos tipos (alto/bajo) de tirantes de ala y las ruedas de estrella están emparejadas con neumáticos de clavos cuadrados que ofrecen un agarre superlativo fuera de la carretera.
Sobre el modelo
- Este es un kit de montaje R/C 1/10. Longitud: 338mm, altura: 124mm, anchura: 246mm. Distancia entre ejes: 283mm.
- La llamativa carrocería de policarbonato (inspirada en el clásico de Tamiya, el Avante) está diseñada por el diseñador japonés Kota Nezu de znug design.
- El chasis 4WD de nuevo diseño, basado en el chasis monocasco de una sola pieza, cuenta con los mismos diferenciales de bola para la parte delantera y trasera, y presenta una posición longitudinal del paquete de baterías en el centro y un motor transversal en el centro para un equilibrio óptimo y un mejor rendimiento.
- El chasis del TD4 también emplea una disposición de la suspensión delantera interior que elimina la necesidad de un tirante de amortiguación delantero y ofrece una forma delgada y de bajo perfil.
- El sistema de suspensión de doble horquilla en las cuatro ruedas utiliza amortiguadores de aceite CVA para un rendimiento superlativo.
- Cuenta con rodamientos de bolas completos.
- Dos varillas de enlace y el brazo de la manivela transmiten el movimiento del servo del lado izquierdo a la configuración del brazo de dirección de tres piezas.
- Los ejes de los tensores para su uso con los brazos superiores facilitan el ajuste del ángulo de inclinación.
- Las ruedas de plato de estrella están emparejadas con neumáticos de clavos cuadrados que ofrecen un agarre superlativo fuera de la carretera.
- Elige entre los tirantes del alerón de tipo alto o bajo para ajustar la fuerza descendente en función de la superficie de la carretera.
- Viene con una figura de conductor para mayor realismo, y un protector de servo de alto par.
- NO se incluyen ESC – El controlador electrónico de velocidad (ESC) se vende por separado.
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Especificaciones:
Artículos necesarios: