HPI Racing - 1:10 Audi e-Tron Vision GT Flux - RS4 Sport 3 RTR HP160202

Estamos encantados de desvelar lo que sin duda es nuestra asociación de réplicas oficiales más ambiciosa, detallada y realista hasta la fecha. Cuando los diseñadores de Audi se esforzaron por convertir en realidad un coche de videojuego superventas, los diseñadores de HPI siguieron su ejemplo con el sueño de que esta increíble máquina de carreras eléctrica también pudiera llegar a la pista del mundo real en forma 1:10.

Desde los albores de la Fórmula E, las carreras con motor eléctrico han crecido en el mundo del motor, lo que es música para nuestros oídos, ya que hemos estado compitiendo con energía eléctrica durante más de 30 años. <¡

Así que qué mejor manera de llevar el RC a una generación de corredores de simulación que con el muy real, increíblemente rápido y totalmente sublime Sport 3 FLUX Audi e-tron Vision GT!

Los diseñadores de Audi crearon por primera vez el "Audi e-tron Vision Gran Turismo" como parte de un concurso para el 15º aniversario del popular videojuego. El coche virtual tuvo tanto éxito que Audi decidió que debía ser el primer concept car de esta gama que se desplegara en los circuitos del mundo real como un vehículo totalmente funcional. Le siguieron numerosas apariciones, incluyendo la de servir como Race Taxi en las carreras de Fórmula E en 2018.

Todavía tan popular como siempre en "forma de simulador", este coche es disfrutado en todo el mundo por innumerables aficionados. Sin embargo, en carne y hueso, el inestimable coche único en su género vive ahora en el Museo Audi de Ingolstadt, sólo para ser conducido por unos pocos privilegiados....¡Hasta ahora!!!

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Dentro del capó

Bajo el capó todo es como cabría esperar, con el magnífico chasis Sport 3 FLUX y su tracción 4x4 a tiempo completo, el tren de transmisión totalmente sellado, la electrónica/equipo de radio resistente al agua, la suspensión de doble horquilla totalmente independiente y los amortiguadores ajustables rellenos de aceite.

Estamos seguros de que cuando los aficionados cambien sus gamepads por el transmisor TF-41 de 2,4 GHz estarán encantados de apretar el gatillo y propulsar el RS4 Sport 3 a velocidades superiores a los 113km/h (70mph) gracias al motor Flux MMH-4000KV y al controlador de velocidad impermeable FLUX EMH-3S LiPo-ready.

Las llantas exclusivas AUDI SPORT REPLICA

El e-tron no solo es una de nuestras carrocerías más ambiciosas y detalladas, sino que nuestros diseñadores han capturado hasta el último detalle, hasta las llantas de competición con el emblema Quattro. Alrededor de estas bellezas hay un juego de neumáticos de goma con banda de rodadura para conseguir el máximo agarre en casi cualquier superficie pavimentada. Obtendrá una gran aceleración, frenada y rendimiento en las curvas gracias a estos neumáticos de goma semideslizantes y de gran agarre.

RS4 SPORT 3: Listo para competir

Debajo de la detallada carrocería réplica se encuentra el chasis Sport 3, ¡el último chasis de coche de turismo a escala de HPI Racing! El chasis HPI Sport 3 cuenta con tracción 4x4 a tiempo completo, un tren motriz completamente sellado y altamente eficiente, amortiguadores coil-over además de una electrónica resistente al agua. La transmisión totalmente contenida significa que no hay engranajes expuestos, correas o piezas de transmisión que se atascan con las rocas o la suciedad. El coche está completamente montado y listo para funcionar, así que todo lo que tienes que hacer es ENCENDER Y CONDUCIR

Chasis moldeado de una sola pieza

El chasis principal está formado por una sola pieza de plástico reforzado y cuenta con el túnel de transmisión moldeado justo en el centro, como un coche real. Es un paso más allá de cualquier coche con chasis de plástico disponible hoy en día.

Diseño de la disposición de bajo perfil

Una de las formas de dar al RS4 Sport 3 el mejor manejo posible fue asegurarse de que todos los componentes encajaran lo más bajo posible en el chasis. Esto da al coche un centro de gravedad increíblemente bajo para una capacidad óptima en las curvas.

Tecnología HPI FLUX para velocidades ultrarrápidas

Lo que diferencia al Sport 3 Flux de nuestras otras ofertas es la potencia sin escobillas HPI Flux instalada en cada máquina con motor Flux. El Sport 3 Flux está equipado con el impresionante motor Flux MMH-4000, uno de nuestros motores más potentes para coches a escala 1/10. Gracias al robusto regulador de velocidad Flux EMH-3S, puedes conectar tu elección de energía LiPo de 2S o 3S (o una batería NiMH de 7,2v-8,4v con un enchufe Dean's) para dar al coche una potencia increíble a la salida de las curvas y velocidades de hasta 70mph (124km/h) en la recta, ¡cuando se utiliza el engranaje opcional!

Capaz de usar una Lipo de 3S

El Sport 3 cuenta con un versátil controlador de velocidad electrónico que puede utilizarse con las modernas baterías de polímero de litio (LiPo) o de hidruro metálico de níquel (NiMH). Por favor, tenga en cuenta que no se incluye un enchufe adaptador LiPo, su tienda de modelismo podrá proporcionar uno.

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Transmisión a las cuatro ruedas a tiempo completo

El Sport 3 cuenta con tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo para ofrecerte el mayor control y precisión en la carretera o en la pista. Las cuatro ruedas son impulsadas por diferenciales de engranajes de alta resistencia en la parte delantera y trasera, al igual que un coche real. La tracción extra te proporciona una mayor aceleración y control en las curvas para una máxima confianza y diversión.

Transmisión por eje sellado

La transmisión de todos los modelos RS4 Sport 3 cuenta con el motor montado longitudinalmente en el chasis moldeado, junto al largo eje de transmisión que baja por el centro del coche. Toda la transmisión, incluyendo el eje de transmisión central y los diferenciales, está completamente sellada para evitar que la suciedad, las piedras y los residuos dañen o atasquen la transmisión. El eje de transmisión, los diferenciales y los ejes giran sobre rodamientos de bolas para maximizar la eficiencia de la transmisión.

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Eje de transmisión de acceso inferior

El eje de transmisión central que conecta los diferenciales delantero y trasero es fácilmente accesible desde la parte inferior del chasis. Esto permite que el tren de transmisión esté completamente sellado para protegerlo de las rocas y los escombros, sin importar dónde quieras conducir tu coche.

Fácil acceso a los diferenciales

Llegar a los diferenciales para realizar ajustes rápidos es cuestión de quitar sólo 4 tornillos - esto le permite sacar el diferencial y cambiar la grasa, comprobar los engranajes o simplemente darle un servicio general.

Diferentes metálicos de 4 marchas

Los diferenciales de engranajes cónicos en cada extremo del coche transfieren la potencia del eje de transmisión a los dogbones y ejes que impulsan cada rueda. La construcción totalmente metálica permite que la transmisión soporte potentes motores sin escobillas para facilitar la actualización en el futuro. Los cojinetes de bolas sellados con goma soportan los diferenciales y cada uno de ellos puede ajustarse de forma independiente cambiando la grasa de los mismos.

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Suspensión de doble horquilla totalmente ajustable

La suspensión del Sport 3 utiliza el diseño de suspensión de doble horquilla probado en competición, similar al de un coche de carreras moderno a escala real. Podrás controlar el antisquat y el antidive de los brazos delanteros y traseros utilizando los bloques de pivote estándar, y las piezas opcionales te permiten ajustar los ángulos de barrido y toe. También podrá cambiar fácilmente el centro de balanceo delantero y trasero con el montaje de ballerinas verticales de estilo de competición en los soportes de los brazos de caída interiores y exteriores. Las múltiples posiciones de montaje del amortiguador proporcionan una gama completa de ajuste del ángulo de suspensión del amortiguador para adaptarse a las diferentes condiciones de la carretera.

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Amortiguadores roscados rellenos de aceite

El Sport 3 está equipado con un conjunto de amortiguadores compuestos rellenos de aceite, como los que se ven en un coche de carreras real. Los amortiguadores son totalmente ajustables para proporcionar el rendimiento óptimo del chasis en una amplia variedad de superficies de la carretera. La altura de conducción se ajusta rápidamente mediante los collares roscados del amortiguador. También es posible realizar más ajustes cambiando los muelles y el peso del aceite del amortiguador.

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Suspensión delantera resistente

La parte delantera del Sport utiliza la fuerte suspensión de estilo C-hub que se ve en los últimos coches de turismo RC, con un montaje de camber de perno de bola vertical que le permite cambiar el centro de balanceo de la parte delantera - que es un ajuste de carreras crítico que permite que el Sport 3 sea un paso por encima de otros coches de turismo RC de nivel deportivo. El brazo de la suspensión también cuenta con múltiples agujeros de montaje del amortiguador para un fácil ajuste del ángulo del amortiguador.

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Suspensión trasera ajustable

El buje trasero está equipado con un ajuste de estilo de perno de bola vertical que permite un fácil ajuste del centro de balanceo trasero. Mover el perno de bola hacia arriba o hacia abajo con los espaciadores opcionales cambia las características de tracción de la parte trasera como el coche va a través de las vueltas. El brazo de suspensión también cuenta con 3 agujeros de montaje de amortiguadores diferentes para un fácil ajuste del ángulo del amortiguador.

Dirección de doble campana

El sistema de doble manivela de campana ajustable, de rendimiento probado, proporciona una precisión de dirección óptima a todas las velocidades. Una placa metálica de eslabones de arrastre conecta las manivelas para una mayor durabilidad, las posiciones adicionales de montaje de los eslabones de arrastre también permiten los ajustes de ángulo Ackermann.

Servo de carga con resorte

El RS4 Sport 3 incluye un protector de servo ajustable de varias piezas de estilo de leva, que protege el servo de daños por choque. En caso de choque o colisión, las ruedas delanteras suelen recibir una gran parte del golpe y transmiten el impacto directamente al servo de dirección. La fuerte acción de la leva con resorte del protector del servo está diseñada para absorber esta fuerza y proteger los engranajes del servo del impacto.

Montaje del motor de aluminio

El soporte de motor de aluminio fundido estilo leva mantiene el motor en su lugar para una conexión segura de piñón/espuela. Dos tornillos mantienen la leva firmemente en su posición en el montaje, y las aletas de refrigeración en el soporte lateral ayudan a la disipación de calor para mantener el motor funcionando tan eficientemente como sea posible.

Rodamientos de bolas con blindaje metálico

El RS4 Sport 3 está totalmente equipado con un juego de rodamientos de bolas con blindaje metálico para una máxima eficiencia. Los escudos metálicos mantienen el polvo alejado de los componentes internos, mientras que los rodamientos de precisión suaves proporcionan una entrega de potencia óptima desde la fuente de alimentación hasta la línea motriz.

Personaliza tu look!

Una enorme variedad de carrocerías, llantas y neumáticos opcionales de HPI te permite personalizar completamente el estilo de tu RS4 Sport 3 para que se adapte a tu estilo.

Características:

• Audi e-tron Vision GT RTR Touring Car sin batería ni cargador
• ¡Velocidades de hasta 70mph (124km/h) cuando se utiliza el engranaje opcional!
• Diseño de chasis RS4 SPORT 3
• Listo para correr montado en fábrica: Sólo tiene que enchufar y conducir
• Transmisión por eje 4WD totalmente cerrada
• Diseño de perfil bajo = CG bajo para mejorar las capacidades en las curvas y el manejo superior en general
• Motor Flux MMH-4000 para una potencia de locura
• Diferencial de engranajes de metal sellado capaz de manejar la potencia sin escobillas
• Sistema de radio HPI 2.4GHz con radio en el volante.4GHz con radio en el volante
• Controlador electrónico de velocidad Flux EMH-3S para un control total
• LiPo 3S con capacidad para una amplia variedad de baterías compatibles
• La posición de la batería es ajustable para una tracción extra o una mayor dirección
• Una gruesa correa de gancho y bucle sujeta la batería.y correa de bucle mantiene la batería en su lugar
• Caja receptora cerrada protege de los elementos
• Diseño de suspensión de doble horquilla
• Amortiguadores roscados rellenos de aceite compuesto
• Juego completo de rodamientos de bolas
• Partes opcionales disponibles incluyen: torres de choque de fibra de carbono, dogbones universales, amortiguadores de aluminio y más

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Especificaciones:

• Longitud: 431mm (17")
• Altura: 127mm (5")
• Ancho: 200mm (7.9")
• Base de rueda: 254mm (10") 

Necesario para completar

• Batería Lipo 3S con conector Deans/T-Plug (Encuentra baterías aquí!)
• Cargador (Encuentra cargadores aquí!)
• 4x baterías AA para la radio