RPM Associated GT2, T4* & SC10* Front A-arms - Blue RPM70765

Quick Notes:

• Replaces stock Associated #7446, #7917 & #9563
• Fits the GT2, SC10, SC10.3, T4, T4.1 & T4.2RS (see “Tech Notes” for SC10 & T4 installation)
• Not compatible with the T4.2FT, SC10B or SC10.2 – see RPM #73512
• Not compatible with the ProSC10 and related models
• Includes a redesigned front bulkhead
• Matching GT2 Rear A-arms also available
• Matching T4, SC10 & SC10B Rear A-arms also available
• T4.2FT, SC10B & SC10.2 Front Arms also available

El gran éxito de los brazos A de RPM para el GT original ha llevado al lanzamiento de nuestros brazos A para el más reciente camión de gasolina de Associated – el GT2. <Los brazos A de la GT2 fueron diseñados para resolver varias quejas de los clientes sobre los brazos A originales. Lo más importante es la durabilidad. ¡Nuestros brazos A delanteros y traseros GT2 están diseñados para soportar un abuso serio! Hemos rediseñado toda la parte delantera, sustituyendo el mamparo delantero original por una versión que ayuda a repartir las fuerzas de impacto en una zona más amplia en los soportes de las bisagras interiores. RPM Los brazos A traseros de GT2 son simplemente robustos.

También nos hemos centrado en el sistema de retención del pasador de la bisagra utilizado en los brazos A originales. El uso de un pequeño orificio para el tornillo tan cerca del pasador de la bisagra como lo hacen los brazos originales debilita los brazos A en ese punto. Hemos movido los tornillos de retención de las bisagras en línea con los pasadores de las bisagras, reforzando significativamente nuestros brazos A en el proceso. Al eliminar los tornillos de retención de las bisagras 2-56 más pequeños, también hemos eliminado el problema de los pasadores de las bisagras que se caen debido a los diferentes diámetros de las cabezas de los tornillos, que parece ser un problema bastante grande.

Nuestro enfoque final fue la eliminación de la inclinación. Nuestro estricto control de calidad nos permite ajustar todas las tolerancias sin temor a atascar el sistema de suspensión. El resultado final es una suspensión suave, de movimiento libre y con una inclinación mínima. Nuestras tolerancias más estrictas en nuestros brazos A permiten que otros ajustes críticos como los ángulos de inclinación y convergencia sean mucho más consistentes, lo que proporciona un control mejor y más consistente del GT2.

RPM Los brazos A del GT2 vienen con todo el hardware de montaje necesario y las instrucciones. RPM GT2 A-arms se venden en pares mientras que nuestros A-arms delanteros se venden en pares también e incluyen un nuevo mamparo delantero en el paquete.

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Notas técnicas: Los brazos A delanteros de RPM se pueden utilizar en el Associated T4 / SC10. Sin embargo, los pasadores de las bisagras delanteras exteriores del T4 tendrán que ser reemplazados por los pasadores de las bisagras delanteras exteriores del GT2. Además, los espaciadores verticales utilizados en el T4 / SC10 ya no serán necesarios. <Los brazos A delanteros de las RPM requieren el uso del mamparo suministrado en el kit. Los mamparos de serie no funcionarán con los brazos A de RPM.