Yokomo Drift Performance Steering Gyro with End Point Adjust (2/3ch)

Este giroscopio de dirección a la deriva de nueva generación y súper alto rendimiento es compatible con una amplia gama de usuarios, que van desde los principiantes a la deriva hasta los participantes en competiciones de alto nivel, con circuitos recientemente desarrollados para dar al usuario 4 modos seleccionables.

Con el último chipset semiconductor de alto rendimiento y la programación, ayuda a eliminar cualquier sacudida de dirección no deseada del funcionamiento del giroscopio.
Detectando el movimiento excesivo y reduciendo la posibilidad de desestabilizar el chasis. Dando al usuario un control inigualable sobre casi cualquier superficie.

El sistema de control cuádruple, que es una función nueva y revolucionaria, se divide a grandes rasgos en dos: "modo de ganancia dual" y "control de ganancia dual".

En el modo de ganancia dual, ASSIST (asistencia) y NOR (normal) pueden ser conmutados por el interruptor dip. En el modo ASSIST, la corrección del giroscopio trabaja fuertemente contra la operación del conductor y las entradas de dirección. Esto permite que incluso los principiantes disfruten de la deriva RWD con facilidad. En el modo NOR, la operación de dirección del conductor es prioritaria, haciendo posible que usted pueda contra dirigir su chasis permitiendo más control sobre movimientos más grandes del rango de dirección.

En el control de ganancia dual la ganancia se puede ajustar en el rango de SOFT y HARD respectivamente. En el modo SOFT será más fácil obtener el agarre delantero inicial suprimiendo la respuesta inicial del giroscopio, quitándole un poco de pegada, haciendo transiciones más ajustadas y controladas. Por lo tanto, será adecuado para conducir en superficies de pista de baldosas y moqueta de poco agarre. En el modo HARD, se ajusta para la conducción de principiantes y trazados de pista de gran tamaño, aumentando la respuesta inicial del giroscopio.

También hemos incluido un botón de ajuste del punto final que le permite ajustar el recorrido del servo a través del giroscopio, evitando cualquier tensión no deseada en el sistema de dirección, reduciendo el consumo de energía y el sobrecalentamiento de su servo.

La carcasa de aluminio de nuevo diseño tiene un diseño fino y nítido y el borde biselado ha recibido un lujoso anodizado dorado. Diseñado para que los ajustes finos sean una brisa y el acceso a los interruptores se ha mejorado masivamente.

El nuevo giroscopio ha aplicado un circuito de detección de muy alta sensibilidad en él para capturar el comportamiento del coche de deriva en la precisión. Es mucho más sensible que el giroscopio convencional realizar, por lo tanto, tendrá que ser instalado en el lugar adecuado que está lejos de los dispositivos de vibración, tales como ventiladores de motor. Puede causar un mal funcionamiento debido a la detección de la vibración inesperada, y la configuración automática de punto muerto en el arranque no se puede realizar como normal.